【在校生】B09 崔恩傑
【專業領域】機械商管跨領域
《機械骨子裡有著商管的血脈》
「暑假特地前往橫濱參觀鋼彈機器人,看到6樓高的機器人緩緩踏出第一步的霎那,我感受到我內在的小孩雀躍著、感動著,這就是我從小立志想讀機械系的初衷 – 把內心所想的機械或是汽車,以實際行動設計製造,為人類提供服務。」崔恩傑緩緩道來。
除了硬底子的機械專業研究,崔恩傑從小對於中國歷史、中日文學、心理學與商管也稍有涉略。小學三年級就把整套的金庸武俠小說讀完兩遍,小小年紀的他,也從小說中體會到,最為一個領導人,應該要跟郭靖學習誠懇地對待他人以及做事認真負責的做人處事。
當上臺大賽車隊隊長後,他以新創公司的角度去切入管理團隊,充分發揮溝通協調的專長,讓每位隊員都各自有可以發揮的舞台,發揮團隊力量,一起為目標而努力。2024年台大賽車隊將重新挑戰日本賽事,並打造全新後輪雙驅的傳動系統以及增加自駕車的計畫,這也是他心中最美的願景。
《家庭&個人興趣》
崔恩傑從小在外公經營的瓦楞紙板生產設備工廠長大,對大型機械十分著迷,也很喜歡動手做。念建中時,發現自己比較喜歡力學和機構的課程,此外能從複雜的公式中推導出正確答案很有成就感。高二參加臺大機械營,更加堅定將來要加入臺大機械系。
加入賽車隊後,他感受到系上的必修課都要好好學習,比方說,做車子設計一定要畫工程圖,但有可能你很會畫圖,卻沒考慮製程的問題反而變成有問題的設計。雖然他在電工和應用電子方面較弱,幸好對力學的分析比較強,不論是必修的材料力學或是選修的有限元素法導論等課程對賽車隊也很有幫助,尤其是莊嘉揚老師的材料力學、徐冠倫老師的機動學、廖先順老師的機械元件設計課等課程,讓他對於設計製造電動賽車都有很深的啟發與助益。
《加入賽車隊》
開車、玩車應該是許多男孩子們從小的夢想吧!
剛加入車隊時,是參加負責傳動以及三電系統的動力組,所以,最初的工作就是設計傳動相關支架。在車隊裡認識來自不同科系的同學,大家為了打造夢想中的賽車而努力,不論是跟著學長姐一起學習討論或是跟同屆的夥伴們一起加工,這種團體奮鬥的氛圍深深的吸引了他。
而最終決定接下隊長的職務,其實是受到父母的支持。熱情且好客的父母經常邀請客人來家裡吃飯,聽著大人們之間的對話,練就了與陌生客人聊天互動的能力,也漸漸累積了一些商場知識。父母鼓勵他若有機會,就帶著志同道合的夥伴們勇敢去闖。電動車是未來的趨勢,若能在求學階段有機會認識電動車相關產業界、整車開發,並與廠商交流學習,對未來的生涯規畫很有幫助。隨著更深入的了解電動車產業,他也發現還有許多產業可以深入研究,例如智慧車輛(無人車)、電池儲能等等。
《傳承和驗證》
去年9月接下第五屆隊長的責任,與第四屆的隊員們一起籌備12月參加澳洲賽,但因為賽車隊許久沒參加海外賽事,經驗及測試時間的不足,使得車隊差臨門一腳而無法參加動態賽。這個參賽經驗讓大家深刻體會,要踏出台灣與其他國家的大學車隊互相切磋琢磨,才知道國外大學的電動車發展遠遠超前我們許多,而所有車隊在設計上的進步都是透過一屆屆的經驗傳承下來。因此第五屆台大賽車隊的夥伴們共同決定以『傳承和驗證』為本屆重心,專注於技術、培養實作實力、提升研發能量,並做更多的驗證,蹲好馬步,打好基礎,將造車參賽的重心押在第六屆,並制定規劃確實執行,期望未來車隊的參與賽事時程都能回到正軌。對於第五屆的夥伴願意直下承擔,為了經驗的傳承繼續留在第六屆車隊協助學弟妹,也讓他萬分感激與讚嘆。
《給大家一個希望和成就感》
他始終以感恩的心來對待每一位隊員,用新創公司的角度來帶領團隊。
他笑說,每當動力組組員熬夜加班,他不能像大老闆睡得飽飽的早上九點來,問大家東西做出來了沒,他三不五時請大夥一起吃飯,幫忙加油打氣,讓大家開心有動力去做事。他感覺自己不完全是機械系,有著管院人的特質。在與廠商互動當中,他學習如何進退應對,如何搭起產學之間的橋樑,讓彼此互利。擔任隊長最常做的事就是把廠商和隊員拉攏在一起完成一個設計或是任務,因擁有機械系的專業訓練,也比較容易了解廠商所提出的技術問題,也能從旁給隊員一些商管方面的意見或提醒,他也深刻感受到跨領域學習的重要。
每個人都是帶著夢想,燃燒自己的熱情來參加賽車隊。他常自我提醒,雖然擔任決策者,但彼此之間不能有上下關係,要有廣大心量廣納一切建議。他學習做一位能帶領夥伴前進的領導者,參賽前陪著隊員一起熬夜趕工,平常開會做好溝通協調,讓每位隊員都能找到屬於自己的舞台,帶領車隊抵達一個美好的高度。他回想邱文祥教授曾指導他如何讓隊員更有動力? 最重要的是給予隊員們一個希望和成就感,能夠一起努力往前衝在比賽中拿好成績,讓外界看到臺大賽車隊的優秀表現,期許台大賽車隊能夠像鄭榮和老師的太陽能車隊一樣聞名海內外,讓大家對於身為台大賽車隊的一員感到與有榮焉。
《展望未來一年》
「時隔五年,明年2024台大賽車隊將重返日本賽事,希望能成為站穩國際舞台的強隊,未來挑戰更高難度的歐洲賽事。」崔恩傑說。
日本賽是亞洲最大的學生方程式比賽,有很多值得觀摩的厲害隊伍參賽,競爭十分激烈。此外,考量運費的問題,相對於澳洲與歐洲,日本離台灣近,可以省下高昂的運費,並將經費使用在研發上。
研發方面,將有二項重大的改革,第一是傳動系統將從單馬達改為後輪雙驅,另一是車隊將自主設計馬達控制器,不再向外面廠商購買。
而車體輕量化跟自駕車計畫也是車隊持續努力的目標,歐洲賽事直接把自駕車併入賽程,若有自駕車系統會比較有優勢,因此臺大賽車隊決定從今年開始這項長期計畫。這幾項計畫都具有很大的挑戰和嘗試,也期許第六屆車隊能控制好時程,並同時把好的經驗傳承給下一屆,形成一個完整和圓滿的循環。
崔恩傑笑著說,對內,他喜歡當個啦啦隊鼓舞隊員們,也努力做好溝通協調的工作。對外,他將努力介紹台大賽車隊讓更多人知道,盡力尋找資源、經費與開發更多的贊助廠商,且,他也會不定期地向贊助廠商回報車隊的進展與成績,希望在產學當中,大家都有所提升。
展望未來,他希望跟系友會有更緊密的合作,並獲得系友學長姐們的支持與贊助。八月中旬拜會系友會新任理事長彭暄學長,感恩彭理事長給予恩傑許多很好的建議,例如: 不要怕丟臉也不要閉門造車、要讓大家知道車隊缺乏哪些資源和正在做的事、不能因車隊有60個人就只做60個腦袋的事,要做100個人的事情、主動出擊找到更多資源,才能像國外的車隊長久的發展,而學長的建議也是崔恩傑努力的方向與心願。
崔恩傑 簡歷
學歷 : 臺大機械工程學系四年級
經歷 :
臺大賽車隊第五屆隊長
臺大賽車隊第六屆隊長
照片說明:
1. 2022/12參加澳洲賽時在賽場與四代車一起合照
2. 2022/12 與參加澳洲賽的夥伴們一起合影紀念。
3. 2023/06 第四代車從澳洲回來後搶修成功,也完成台灣聯賽前的第一次校內試車
4. 2023/07 今年參加台灣聯賽與廠商介紹臺大賽車隊。
5. 2023/08 參加Google在台灣舉辦的硬體營隊,負責設計機構件。
6. 2022/04 大二時與系上的同學們一起組團參加機械之夜。
7. 2021/ 1 大一時參加小小機械營與小朋友互動。






