【系友】B00 黃定一
【專業領域】車輛控制 車輛高壓系統 功能安全
黃定一的故事彷彿是一連串命中的注定,交織著血淚和獨特的經驗。
從他赴德國RWTH Aachen攻讀車輛工程碩士,到Daimler Truck(日本川崎及德國司徒加特)實習,碩士論文獲得學校的高度肯定,萬萬沒想到2020年畢業那一天,德國Covid疫情爆發,原本拿到許多家公司的offer,卻在一夕之間消失。身心俱疲下返回台灣,這時,幸運之神來敲門,他加入電動車新創公司,將所學充分的學以致用。2022年日本開放,他重回Daimler Truck負責車輛高壓系統及功能安全的設計及開發,夢想再次續航。
《台大→RWTH Aachen》
遙想當年高中剛畢業,他好似籠中鳥放飛到自由奔放的台大,大一大二兩年,做了很多不一樣的嘗試,普物實驗、普化等等科目晚了一個學年才修,也正因為機械系範圍橫跨很多領域,他才有機會跟其他系所的學生交流,開啟不一樣的眼界。大三大四,他開始有畢業的危機意識,和一群朋友一起準備留學考試,並跟著陳亮嘉老師做光學超顯微相關的專題,因為老師在北科大也有實驗室,他第一次有機會跟外校的研究生及博士生交流合作,過程很有趣也很有收穫。
大四考完托福、GRE之後,卻赫然發現美國學費太高,因而轉向申請德國學校,感謝系辦當時史無前例的協助,將他曾上過課的課綱和內容,與德國碩士學程內容仔細核對,順利申請到國際知名的RWTH Aachen車輛系碩士。
那年,RWTH Aachen剛開始招第一/二屆的國際學程班,以全英文方式授課。他很慶幸能夠搭上順風船順利的航向橋頭。只不過第一次踏出台灣舒適圈,到德國的第一天就碰到下冰雹,狼狽地拖著行李被冰砸。德國大學是十月中開學,他先在網路上找到德國很常見的合租公寓,並決定飛到現場後再簽約,還好沒有被丟包。室友Anna是位單親媽媽,像極了70年代的嬉皮,帶了個三歲女兒Edit,很好溝通也很友善,兩人後來成為好友,直到現在都有寫信聯絡,很懷念那段跟Anna和Edit一起練德文的有趣情景,小女孩的德文進步得很快,但他的德文還是講得”二二六六”。剛開始到德國覺得甚麼事都很新鮮,一點都沒意識到接下來念書的日子,會有一段很辛苦的適應期。
《德國震撼教育》
黃定一幽默的說,靠著台大響亮的名聲,騙吃騙喝地進入學費全免的RWTH Aachen,然而苦的是,一個學期只有一次筆試,若不及格,可再筆試一次,若沒過就要口試,口試沒過就必須退學。雖說學費全免,但學校要求學生要有好的成績才能畢業,念書的壓力相對很大,不像台大老師很nice,比較彈性。他因為念的是國際學程,接觸到很多世界各地及東歐/南歐的學生,他們的目標明確就是留在德國工作,以享有好的待遇及生活品質,反觀自己像第一次走出台大溫室的花朵,最要好的同學來自保加利亞,基本上像是父母那一代,來德國就是來靠念書翻身,而他當初的心態只是來德國增廣見聞,開開眼界。
看到年齡相近的同儕展現的心態和企圖很不一樣時,他才了解到父母那一代的想法,想見賢思齊,雖這麼說,他的第一個學期還是玩party 玩得很開心,三科考試僅低空飛過,打開考卷時腦海一片空白,真的有讀過這些嗎? 第二學期,他認真看待每一門課,生平第一次在開學之前開始看書,排定讀書計畫和時間表,一直找教授及助教討論,在考試前已經寫完考古題很多遍。豈料竟忘記登記考試時間,結果無法應試。從此之後,他痛定思痛凡事謹慎,學習如何完備的規劃,後來的成績表現也漸漸上軌道。他想特別感謝台大的導師莊嘉揚老師,在他陷入迷茫的時候給予適時的建議及幫助。
德國大學考試都是在春假和暑假,考試完接著是學期開始,所以他都在念書沒有寒暑假,之後進社會工作,沒有所謂的陣痛期,就是因為念碩士被磨練出來的。在德國念書有很多好處,可以接觸很多世界各地的學生,不同的語言、文化和想法,在聊天中體驗有哪些不一樣,真是百聞不如一見。
RWTH Aachen主要是訓練學生朝機械、生技、IT….等業界發展,規定學生必須在業界實習並完成碩士論文。他因為不想在德國實習而申請德國Daimler Truck在日本川崎的子公司(MFTBC),主因是離家近,食物較合口味,可脫離”德式”飲食。這是他第二次來到完全不同的國家,因為德商追求工作生活平衡,他的效率及認真負責的態度給主管留下很好的印象,幫他拓展許多人脈,等他回到德國總部時,另一位主管提供他寫碩士論文的機會。在日本實習半年,親身體驗到業界的實際情況,但也因過得順風順水,他燃起挑戰魂,不想做學校既有的題目,決定提出自己想做的題目跟公司合作,公司也覺得很不錯,但學校卻不贊同,於是他又多花了兩個月時間去說服系所,在這個過程中,學習到未來工作上常要跟不同的人協調溝通的重要技能。
成功說服系上後,教授安排博士生指導他寫論文,他正式開始規劃一個大計畫,自訂里程碑、安排進度、合格標準等等,也見識到Daimler Truck大公司的財力,讓他到日本做一個半月的實驗,坐商務艙、住高檔飯店都是公司買單。但壓力如排山倒海,擔心會無法拿出相應的成果。等到實驗都做完,最後兩個月要完成論文,每天早上四點準時起來一路寫到晚上十點,中間只有基本的生理需求,吃飯洗澡睡覺上廁所。嘔心瀝血完成了近500頁的論文,獲得教授的高度讚賞,並邀請他繼續念博士,但他婉拒了,因為一想到要寫論文就很害怕。以前聽說德國大學像鐵一般的訓練嚴格,經歷過才知道刻骨銘心,畢業那一天,他落下了眼淚,碩士念了五年,雖然有點久卻很值得,總共的花費也沒有在美國念一年書那麼高。
《職場命運 先苦後甘》
德國covid疫情大爆發在2020年4/5月,正是他畢業之際,原本想繼續留在德國工作,命運卻來作弄,原本答應給他工作offer的公司相繼反悔,於是在11月決定返回台灣舒適圈,丟棄累積已久的壓力和負面想法,重新裝備好自己再出發。
2021年疫情依然嚴重時,幸運之神來敲門,他的專業能力獲得台灣電動車新創公司的重用。在新創公司只要有能力、有成果就相對容易能轉換到最大化貢獻的位置,他爭取成為負責自主開發第一代車輛控制器(VCU)的工程師,學以致用專注在包括設計油門動力曲線、調整動態的側向穩定度、偵測錯誤和安全相關功能的開發,及完整的功能、系統及整車驗證,是一段很充實且有趣的經歷。新創公司人力有限,他一個人包山包海,很開心能夠做出第一代的自主開發控制器,現在台灣各地的電動公車有些就是他當初參與開發的產品。待了一年,感覺環境太舒服了,驛動的心又想回日本看看。
2022年8月,因為很喜歡之前的實習經驗,他再次回到Daimler Truck Asia懷抱,在這大公司裡待遇福利都很到位,但組織越大包袱也越重,他主要從事高壓系統功能開發及功能安全的設計。車輛的功能安全是業界很熱門的主題,如何確保系統不因部分功能失效,而導致乘客或周邊的用路人暴露在特定的危害下,由於是相對新的領域,各國及各車廠也在法規及廠規上做多嘗試,每天都有許多新的想法激盪,真的有種在第一線改變世界(或是在第一排看世界被改變的感覺,哈哈)
回首一路走來,命中注定了許多事,他最後順應機運回到日本工作。德商公司注重work life balance,老闆還會提醒他多花點時間生活(to live more),週五下午即是小周末,平常工作大多用英文,但跟老闆(德國人)就練習德文,德國瑞士同事也都用德文,跟日本同事則用日文。轉到新工作到現在剛好一年多,很高興能用說故事,比較輕描淡寫且不沉重的方式,分享一些經驗及淺見給學弟妹。
《給學弟妹的勸勉》
職場上,語言是一個很好用的備用能力,他之所以能進入Daimler Truck,首先是專業能力,語言則幫他開啟更多扇門,像有些學弟到德國是念德文學程那更好。
他在求學工作一路走來,曾面臨許多難關,勉勵學弟妹試著用不一樣的角度,以”都是難得的經驗”的心態,去面對去克服。另外,有些德國大學說一年半至兩年就可以畢業,其實是有很多條件的。來德國念書要付出的代價很高,德國的風土氣候、生活方式及各種文化跟台灣有一定的差別,頂尖的大學很好進但很難出,要求非常嚴格,一定要先有心理準備。
此外,在他之後有很多成大學生來念RWTH Aachen的機械或車輛工程相關科系,因為他的下一屆有位成大的學弟將求學的過程分享給成大學生,吸引了很多人來念。很可惜他當時沒有特別分享給台大學弟妹,所以沒有太多台大的學生(好在沒有被他騙來)。目前台灣人主要還是到慕尼黑,司徒加特和柏林等大城市求學。他也遇到很多台灣人在科隆及波昂念音樂。
最後,希望自己的分享能讓更多優秀的學弟妹來德國及RWTH Aachen,讓德國及RWTH Aachen見識到更多優秀的台大人。
黃定一 簡歷
學歷 : 台大機械工程學系學士;RWTH Aachen車輛工程系碩士
現任 : Daimler Truck Asia 高壓系統及功能安全工程師
照片說明
1. 與好友Markus一起party
2. 與Edit一起去動物公園(Tierpark),同行的有Anna及另一個朋友
3. 受朋友之邀前往突尼西亞,在傳統市集內的羊毛服裝店試衣
4. 在日本實習期間協助開發第一代電動卡車eCanter
5. 感謝Daimler Truck的信任,及出錢出力,讓我能一圓自提論文題目的小小夢想
6. 在Diamler Truck Asia同事的協助下,完成在日本的實驗器材設置
7. 現在的工作,如何有效地與各國同事溝通是十分重要的軟實力。語言能力也是不可或缺的一環






